Koła łańcuchowe
Typowy współczesny rower jest jednośladem dwukołowym. Ramy roweru wykonuje się ze stali zwykłych lub stopowych, stopów aluminium lub kompozytów. Układ jezdny roweru to zwykle dwa koła szprychowe i ogumienie pneumatyczne. Napęd jest przekazywany przez układ napędowy roweru którym zwykle jest przekładnia łańcuchowa i system zmiany przełożeń (przerzutka zewnętrzna, przerzucającą łańcuch na koła łańcuchowe o różnych ilościach zębów lub wewnętrzna, znajdującą się w piaście). Bywają również modele z napędem przekazywanym wałkiem Cardana. Hamulce: powszechnie stosowany to nożny, odwrotny (tzw. torpedo) lub działające na obręcz mechaniczne hamulce ręczne, lub (rzadziej) hydrauliczne. Coraz popularniejsze w rowerach są hamulce bębnowe lub tarczowe. Obecnie często (oprócz rowerów szosowych) stosuje się w rowerach amortyzację przedniego, jak i tylnego koła. Przerzutka rowerowa to część układu napędowego roweru odpowiedzialna za zmianę przełożeń, zamocowana na tylnym kole. Czasami przerzutką nazwa się też część odpowiedzialną za zmianę przełożeń zamocowanch przy supporcie, jednak tradycyjnie nazywa się tak raczej przekładnię lub zaznacza się, o którą przerzutkę chodzi ( tylną czy przednią ). Istnieją dwa rodzaje przerzutek: - przerzutka zewnętrzna - która dokonuje zmiany przełożeń przez przerzucanie łańcucha między tylnymi zębatkami; - przerzutka wewnętrzna - montowana wewnątrz tylnej piasty i będąca w istocie rodzajem przekładni planetarnej, składającej się z układu kręcących się pierścieni i zapadek.
adres strony: http://www.mechanika-maszyn.pl